Двигатель HONDA–FIT (L15A)
Силовая установка на базе двигателя HONDA–FIT (L15A) – это отличное соотношение мощности, веса и японской надежности, необходимое для легких летательных аппаратов.
Двигатели L15A производятся с 2002 года и являются массовыми в Японии, США, и Европе. В связи с этим, техническое обслуживание и ремонт двигателя не представляют проблем для пользователя.
Основные характеристики.
| Вес силовой установки (без винта, с моторамой, жидкостями, контроллером) |
102 кг |
| Мощность |
120 л.с. |
| Статическая тяга (на оборотах 5800 об/мин) |
300 кгс |
| Топливо |
АИ-95 |
Конструктивные особенности.
- Двигатель 16-ти клапанный и имеет систему изменения фаз газораспределения VTEC. VTEC позволяет экономить топливо на малых и средних оборотах и резко увеличивать мощность на высоких.
- В приводе механизма газораспределения применена цепь, а не ремень ГРМ.
- Оси цилиндров смещены относительно оси коленвала, что увеличивает ресурс поршневой группы и позволяет двигателю работать на высоких оборотах продолжительное время.
 |
 |
Двигатель HONDA D15/D16
Первыми автомобильными двигателями, адаптированными «Аэропромсервисом» для использования на дельталетах, были карбюраторные и инжекторные двигатели D15/D16. Они давали статическую тягу в 290 кгс и весили около 110 кг. Карбюраторные двигатели до сих пор популярны на «химических» аппаратах.
 |
 |